ヤジウマＦ１観戦記　

ほぼ全てのクルマがハードタイヤを履く中、ハミルトンはソフトタイヤでのスタートを選んでいる。

３０分後に雨が降るという天気予報が出された。

一貴とロズベルグ、フォースインディアの１台もソフトタイヤの模様。

シグナルがブラックアウトし、レーススタート！アロンソが出遅れ、トゥルーリが３番手に浮上。
ハミルトンは前のクルマをオーバーテイクしようとしたところでコースアウト。


ハミルトン
ヴェッテルをフェアに抜いたと思ったから、コーナーで前に出たんだ。でも、僕は外側にいたしクラッシュしそうだったから中に入ることができなかった。そうしたら、バックエンドを失い、縁石を越えてしまったんだ。





ライコネンとマッサが速いペースで後続を離している。ピケが８番手に浮上し、コヴァライネン、ハミルトンと続いている。
スタートのリプレイでは、バトンとスーティルが接触しているように見えたが、進行自体に特に大きな混乱も無くオープニングラップを消化。


バトン
良いスタートを切ってボーデの横につけたんだ。彼はターン１へ入ろうとして道を狭めてきたんだと思う。だから僕は彼の後ろに押し出され、大幅にスローダウンしたけれど彼のリアに当たってしまったんだ






１周目を終えた時点での順位
ライコネン
マッサ
トゥルーリ
アロンソ
クビサ
グロック
ウェバー
ピケ
コヴァライネン
ハミルトン
クルサード
ヴェッテル
ハイドフェルド
一貴
ボーデ
フィジケラ
スーティル
バリチェロ
ロズベルグ
バトン


となっている。



３周目　ライコネンは１分１７秒４０１のペースで順調に飛ばしている。マッサとの差は１秒２、マッサとトゥルーリとの差は３秒３となっている。

４周目　バトンのフロントウイングが取れかけている。接触による影響か。 リプレイでは、バトンが最終コーナーでコースアウトを喫し、壁に激突する映像が流れた。



バトン
最終シケインの縁石を走ったときにウィングが緩んで取れたんだ。フロントの下にはまってしまい、クルマはドライブできなくなってしまったよ。本当に残念だったし、再びクラッシュしたことに苛立つね。だって、そういうのは嫌だし今年は何度もそういうことがあったからね










６周目　９番手までポジションを上げたハミルトンは、前をいくピケにコンマ４秒まで迫っている。 ハミルトンとトップのライコネンとの差は１６秒７。

８周目　依然としてハミルトンはピケを狙っている。オーバーテイクのチャンスを伺っているが、なかなか抜くことができない。



ここで、１周目でハミルトンがコースオフを喫したことがショートカットと見なされ、審議対象のアナウンス。結局、ハミルトンはドライブスルーペナルティが科せられた。 １３番手まで後退。


ハミルトン
ドライブスルーペナルティは本当にぎりぎりのところだね。無理してコースにとどまろうとしたらクラッシュしていたよ。


ロン・デニス
納得できるわけない。だが、受け入れざるを得ない。




１４周目　アロンソが無線でグリップの悪さを訴えている。アロンソは１分１７秒８２０のタイムで走行しており、トップと１８秒の差がついている。


アロンソ
ストレートでは速かった。でもコーナーで苦しんだ



１５周目　アロンソがピットイン。再びハードタイヤに交換し、８秒４の作業でコースに戻った。
アロンソは２４周分の燃料を積んでおり、２ストップの可能性も。

１８周目　バトンがピットに入り、リタイア。


バトン
今年はこんなのばかり。うんざりするよ。





ハミルトンは燃料を積んだばかりのアロンソにコンマ４秒まで迫り、アロンソをオーバーテイクした。

１９周目　ハミルトンがピットイン。ハードタイヤに交換した。



２１周目　ライコネンがピットイン。ハードタイヤに交換し、９秒４の作業でコースに戻った。２８周分の燃料を積んだようだ。

２３周目　マッサがピットイン。ハードタイヤに交換し、９秒４の作業でコースに戻った。

２５周目　１８番手を走行しているハミルトンは前をいくロズベルグにコンマ６秒に迫っている。

ここでピケとコヴァライネンがピットイン。ピットレーン出口ではピケが前だったが、加速が悪かったピケはピットロードでコヴァライネンに交わされてしまった。



２８周目　クビサの無線で５分後に雨が降ることが伝えられた。






３０周目　ライコネンは１分１８秒０３７のタイムで走行しており、マッサとの差は６秒６となっている。マッサとトゥルーリの差は２５秒７、トゥルーリとクビサの差は１秒２、クビサとアロンソの差は７秒７となっている。

３１周目の時点での順位は、


ライコネン、
マッサ、
トゥルーリ、
クビサ、
アロンソ、
ウェバー、
コヴァライネン、
ピケ、
グロック、
クルサード、
一貴、
ヴェッテル、
ハイドフェルド、
フィジケラ、
バリチェロ、
ハミルトン、
ロズベルグ、
ボーデ、
スーティル


この時点でピットに入っていないのは、一貴、ロズベルグ、フィジケラ、バリチェロの４人。



３３周目　１分１７秒台で走行していたライコネンは、前のラップでペースダウンし１分１９秒７２９で走行した。これでマッサとの差が４秒１。 エンジンに異音を確認。

３７周目　ライコネンとマッサの差は１秒７まで縮まった。ライコネンは１分１９秒１０９のタイムで走行している。無線で必死にピットと連絡。

３８周目　ライコネンは１分２０秒３０３までペースダウン。

マッサはライコネンをオーバーテイクし、トップに立った。

３９周目　ライコネンは右側のエキゾーストにトラブルを抱えているようだ。筒状の部品がぶらぶらしているのが映像からも確認。

４０周目　ライコネンは１分１９秒０８６のペースで走行しており、３番手のトゥルーリとは２５秒２の差となっている。

ここでロズベルグが１回目のピットストップを行った。これで全車が１度はピットに入ったことになる。


ロズベルグ
ペナルティの関係でギャンブルに出たけど、大して意味は無かったね。車にスピードが感じられなかったから２ストップでも同じだったと思う。


一貴
今日は２ストップが正解だったのでしょうけど、ニコと僕とであまり違いはなかったですね。





４１周目　７番手を走行していたコヴァライネンが前を走っていたウェバーをオーバーテイク




４３周目　トラブルを抱えているライコネンは、１分１７秒８９４のペースに戻している。

５０周目　ライコネンは１分１８秒４４９のペースで走行しており、マッサのペースと１秒の差がある。

５２周目　ライコネンがピットイン。問題のエキゾースト部分には触れず、タイヤ交換と燃料補給を行ってコースに戻った。

ライコネン
序盤に築いたリードのおかげで冷静に対処することができたね。でもいつとまってもおかしくない状況には変わりなかった









５４周目　マッサがピットイン。ソフトタイヤに交換し、６秒３の作業でコースに戻った。

３０分の内に雨が降るという予報が出たが、今回は果たして当たるのか。

残り１５周　

マッサ
ライコネン
トゥルーリ
コヴァライネン
クビサ
ウェバー
アロンソ
ピケ
クルサード
グロック
ハミルトン
ヴェッテル
ハイドフェルド
一貴
バリチェロ
フィジケラ
ロズベルグ
ボーデ
スーティル


リタイヤはバトン１台




残り１４周　雨が少しだけ降ってきたようだ。今回は予報が当たった。

残り１３周　バリチェロが２回目のピット作業を行った。

雨の影響か、全体的にペースが落ちている。

残り１２周　トップのマッサは１分２１秒６５６までペースを落としている。ライコネンは１分１９秒８０４のペースで走行しており、マッサとの差が１２秒７となっている。

残り１１周　１４番手を走行していた一貴が最後のピット作業を行った。

３番手のトゥルーリにコヴァライネンが迫る。その後ろにはクビサも迫っており、表彰台争いが白熱している。

残り１０周　トゥルーリの真後ろにコヴァライネンが迫った。オーバーテイクを仕掛けるが、トゥルーリも譲らず。

残り９周　トゥルーリとコヴァライネンの差はコンマ４秒、コヴァライネンとクビサの差はコンマ３秒となっている。

久しぶりの表彰台がかかっているトゥルーリは必死の走行が続いている。


コヴァライネン
ヤルノの後ろについてからは彼をオーバーテイクしようとあらゆる手を使ったけれど、どうしてもできなかったんだ。


トゥルーリ
トヨタモータースポーツのために大きな貢献をしてくれたオベ・アンダーソンにこの結果を捧げたかったからね。その一心だった。ヘイキとはまるでゴーカートのバトルだったよ。






残り８周　エキゾーストにトラブルを抱えていたライコネンだが、リプレイ映像でぶらついていた部品が飛んで行った様子が流れた。

残り７周　トップのマッサはペースを戻し、１分１７秒９９２で走行している。ライコネンとの差は１６秒、ライコネンとトゥルーリの差は２１秒７となっている。

残り６周　雨は止み、全体のペースも戻っている。

残り５周　ライコネンも含め、トップ１０のドライバーは１分１８秒台で走行している。トゥルーリは依然としてコヴァライネンからのプレッシャーを受けているが、必死にポジションを守っている。

残り４周　トゥルーリとコヴァライネンの差はコンマ６秒だ。コヴァライネンとクビサの差は２秒３となり、クビサは表彰台争いから脱落した。

残り３周　７番手のアロンソに８番手のピケがコンマ６秒まで迫っている。

残り２周　コヴァライネンはトゥルーリにオーバーテイクを仕掛けるが、わずかに接触し、コースオフを喫した。トゥルーリはポジションを守っている。

ファイナルラップ　トゥルーリはコヴァライネンの猛追をなんとか交わしている。

レース終了！　マッサが悠々とチェッカーを受け、今シーズン３勝目を飾った。トラブルを抱えたライコネンだが、無事に２位でフィニッシュしている。

最後まで接戦を演じたトゥルーリとコヴァライネンは、結局順位を入れ替える事無くトゥルーリが３位、コヴァライネンが４位となった。

フランスＧＰ決勝は、トラブルを抱えたライコネンに代わりチームメイトのマッサが制した。ライコネンは２番手で無事に完走し、３位にはトヨタのトゥルーリが入り、２００５年以来の表彰台を獲得して亡きオベ・アンダーソンに見事な表彰台を捧げた。








マッサ
最高のレースだったし、素晴らしい結果だよ。この勝利はキミがクルマにトラブルを抱えたために僕に降ってきたものだけど、彼の走行ペースを考えるとトラック上で彼を倒すことは難しかったと思うよ。２位でも満足できたと思うけれど、もちろん優勝のほうが嬉しいさ。チームのみんなやパートナー、特にシェルには感謝したいね。チャンピオンシップをリードすることになったけれど、素晴らしい気分だよ。でも、僕はタイトルを望んでいるからそれは大した意味を持たないことを良く理解しているし、まだ先が長いこともわかっているよ。



ライコネン
１−２フィニッシュはチームにとって最高の結果だったよ。Ｆ２００８は明らかに力強いクルマだ。こういった問題を抱えたらほとんどの場合リタイアが必至だからね。チャンピオンシップはまだ先が長いし、去年の今頃と比べても僕はいいポジションにいると思うんだ。次のシリーズでは何ができるか見守ってみるよ。







1位　F.マッサ（フェラーリ）
2位　K.ライコネン（フェラーリ）
3位　J.トゥルーリ（トヨタ）
4位　H.コバライネン（マクラーレン）
5位　R.クビカ（BMWザウバー）
6位　M.ウエーバー（レッドブル）
7位　N.ピケJr.（ルノー）
8位　F.アロンソ（ルノー）
9位　D.クルサード（レッドブル）
10位　L.ハミルトン（マクラーレン）
11位　T.グロック（トヨタ）
12位　S.ベッテル（トロロッソ）
13位　N.ハイドフェルド（BMWザウバー）
14位　R.バリチェロ（ホンダ）
15位　中嶋一貴（ウイリアムズ）
16位　N.ロズベルグ（ウイリアムズ）
17位　S.ブルデー（トロロッソ）
18位　G.フィジケラ（フォース・インディア）
19位　A.スーティル（フォース・インディア）
R　J.バトン（ホンダ）