ヤジウマＦ１観戦記　

２００８年ＦＩＡＦ１世界選手権は、いよいよ第６戦伝統のモナコＧＰ決勝レースのときを迎えた。決

勝レース開始まであと５分ほど。朝からの雨で路面は濡れており、一時は止んだものの、レースを前に

して再び雨が落ちはじめている。

フロントローはフェラーリが独占、２列目にマクラーレン２台が並ぶグリッドとなっている。タイヤウォーマーが外されたが、多くのクルマがスタンダードウェットタイヤを履いている。

フォーメーションラップがスタート。コヴァライネンがスタートを切れず、グリッド上に止まったまま。ピットスタートということに。


コヴァライネン
ギアが動かなくなった




気温、路面温度ともに２０℃、スタンダードウェットとフルウェットの使いどころに注目となる。ピケはエクストリームウェットタイヤを装着。

各車グリッドに並び、シグナルが消えてレースがスタート！
マッサが好スタート、ハミルトンがインをついて2番手に浮上。
アロンソはロズベルグを交わして前へ。グロックが８番手に順位を上げている。ヘアピンではマシンが錯綜し、一部接触があった模様。画面では雨が強くなっているのが見て取れる。プールサイド出口でバトンとハイドフェルドが接触。ホンダはバトンのノーズ交換に手間取っている。バトンは再びスタンダードウェットを履いてコースへ。


マッサ
スタートではとても速くクルマも完璧だった

ライコネン
スタート前からタイヤにトラブルを抱えていた。

ハミルトン
いいスタートを切ってすぐにキミを抜いたんだ。フェリペにもアタックできるチャンスがあったけれど、雨がひどくなって視界が悪くなってしまったんだ。諦めざるを得なかった。


ヴェッテル
スタートではトラックの表面が水たまりだらけ。アクアプレーニングがひどかったよ。






１周目を終えての順位
マッサ
ハミルトン
ライコネン
クビサ
アロンソ
ロズベルグ
トゥルーリ
グロック
ハイドフェルド
一貴
ウェーバー
クルサード
バリチェロ
ボーデ
スーティル
ピケ
ヴェッテル
フィジケラ
コヴァライネン
バトン

３周目、ロズベルグがフロントウィングを壊してピットイン。ロズベルグはアロンソに接触した模様。リプレイで、グロックが最終コーナーでスピンをした模様が映し出される。グロックはエクストリームウェットタイヤでピットアウト。

６周目、トップ集団は１分３６秒程度で走行しているが、雨が強く、路面温度が低くなっているため、このままスタンダードウェットで走り続けるのが得策かで戦略が分かれる。

トゥルーリ
エクストリームウェットで走るというギャンブルに出た



各ドライバーも、無線でタイヤの選択を気にしている模様。６周目、ハミルトンがタバコ屋コーナーでウォールに接触、右リアタイヤを失っている。


アロンソ
トラックは常に変化していたからどのタイヤがベストかまったく分からなかった。誰がどのタイヤでどれだけのタイムを出しているか、常に無線でチェックしていた。



ハミルトン
タバココーナーではトラック上に水がたくさんあったから、突然オーバーステアになって壁に激突してしまった。ほんのわずかな接触だったけれど、タイヤにダメージを負ったからピットに入らなければならなかったんだ。




ウォータースクリーンが激しくなっており、雨、路面の水ともに増えているのが分かる。２番手だったハミルトンがピットイン。タイヤは１本のみ交換。スタンダードウェットで再びコースへ。これでフェラーリが１−２体勢となった。しかし、トップのタイムが１分３８秒台まで落ちており、この後もまだ雨による混乱がありそうだ。

８周目、２番手ライコネンを０．５秒差でクビサが追う。アロンソが右リアタイヤをバースト。また、クルサードとトロロッソの１台が接触を起こしてコース脇に止まっている。フロントウィングが路面に落ちている。クルサードのクラッシュは、クルサードが単独でウォールにクラッシュしたところへ、後ろからボーデが突っ込んだ形の事故。カジノスクエア前で、クルサードのクルマが撤去されている。

クルサード
シフトダウンで苦しんでいたら、カジノの入り口でつかまってしまった。


ボーデ
デビッドがコースオフしたんだ。何らかの理由があったんだろうけれど、イエローフラッグを見た時はクルマのリアのコントロールを失ってしまったんだ




８周目を終えてアロンソがピットイン。サスペンションには問題がなさそうで、エクストリームウェッ

トタイヤを履いてピットアウト。セーフティーカーが導入。
アロンソは、セーフティーカーによってピットレーンがクローズされたため、給油はせずにコースに戻っている。

アロンソ
僕たちはチャンピオンシップを争ってるわけじゃないから、いろいろギャンブルできるんだ。



９周目、バトンがピットイン。ライコネンに審議の表示。ライコネンにドライブスルーペナルティ。スタート３分前までにタイヤを装着していなければならないというルールに違反したためのペナルティ。

ライコネン
タイヤにトラブルを抱えていたんだ。その調整をしていたら時間がきてしまったんだ。ルールに触れてしまって残念




１２周目、ミラボーでアロンソがウェーバーをオーバーテイクして６位に浮上。





１３周目、アロンソがローズヘアピンでハイドフェルドに仕掛け、接触。アロンソはフロントウィングを破損。しかし、ハイドフェルドもアロンソも走行を続けている。他のクルマもコーナーに詰まっている。ハイドフェルドは次々と後続に抜かれていく。



ハイドフェルド
フェルナンドがミスをして僕のマシンのサイドポンツーンにぶつかってきたんだ。そのせいでマシンの左側はかなり激しくダメージを受け、パンクチャーも発生していたためにピットインしなければいけな

かったよ。



１４周目を終えてアロンソが２回目のピットイン。ロズベルグがピットイン。アロンソの事故で破片を踏んだ模様。

１５周目、マッサが１コーナーでコースアウト。態勢を立て直す隙にクビサがトップを奪う！

マッサ
１コーナーでイエローラインの上でブレーキを踏むミスをしてしまった。結果、ロベルトに場所を明け渡してしまったんだ。


クビサ
ココは追いついてもオーバーテイクするのが難しい。フェリッペがポジションをプレゼントしてくれてラッキーだった。彼は僕よりも重いのに速かっただけにね。





１８周目、ハイドフェルドがピットイン。ハイドフェルドはノーズを交換、タイヤはスタンダードウェットでコースへと戻る。ハイドフェルドはこれで１８番手。最後尾となった。

１９周目、クビサが１分３４秒５２９でファステストを記録。スタンダードウェットが機能しはじめている。無線によると、ハイドフェルドのトラブルは左リアタイヤのパンクとのこと。




ハイドフェルド
タイヤだけでなくてマシンそのものにもダメージを受けていたんだ。忘れ去りたい日曜日だね。でも、簡単に忘れることさえできなさそうだ。




２０周目、マッサが１分３４秒００２でファステスト。雨が小降りになり、ペースが徐々に上ってきている。

２０周目、ロズベルグが１分３３秒２７３でファステスト。

２１周目、クビサが１分３３秒２１８でファステストタイム。

２２周目、マッサが１分３２秒７０３でファステスト。トップクビサと２位マッサの差は約２秒、マッサと後ろのハミルトンとの差は１２秒以上。

２５周目、トップの２台のラップタイムはすでに１分３１秒台にまで上っている。路面にも、レコードラインが見えはじめている。

２６周目、クビサが１回目のピットイン。これでマッサが先頭を走ることになる。クビサは８．７秒のストップで、スタンダードウェットを履いてコースへ。

２７周目、ライコネンが１コーナーでウォールに接触。フロントウィングがぶら下がって揺れている。ライコネンがピットイン。ノーズを交換、給油をして、スタンダードウェットを履いてピットアウト。

ノーズ交換に手間取り、長いピットストップとなった。

ライコネン
本当にみっともないレースだね。




２８周目、マッサが１分３０秒７４９のファステストタイム。２番手のハミルトンとの差は１７．３秒

。

３０周目、現在１６番手のアロンソ、１８番手のハイドフェルドはまったくペースが上らず、追い上げてくる様子がない。アロンソの後ろには、０．６秒差でロズベルグが迫っている。エクストリームウェットを履いた７番手トゥルーリの後ろは、バリチェロ、一貴、コヴァライネンがそれぞれ１秒以内の差で連なっている。

３３周目、フェラーリのピットクルーが準備を始める。マッサがピットイン。１１．７秒のストップでスタンダードウェットでピットアウト。マッサはクビサの前でコース復帰。１ストップ作戦とみられる。クビサは２ストップだと思われるので、順調に行けばマッサが優勝の可能性が高まってきた。


バルディセリ：フェラーリ・テクニカルディレクター
雨を予想していたからうまくいくと信じていた



３５周目、トップはハミルトン、その１３．２秒後方にマッサ。マッサの０．７秒後ろにはクビサがつけている。

３５周目、ピケが無線でタイヤのバイブレーションを訴えている。

３５周目、コヴァライネンがピットイン。コヴァライネンも１１秒以上の給油を行い、このまま最後まで走り切る作戦の模様。


３７周目、ロズベルグがアロンソをオーバーテイク。アロンソはエクストリームウェットタイヤ。

アロンソ
タイヤのグリップが厳しくなってきだした。



３７周目、スーティルが１分２９秒２９２でファステストタイム。

スーティル
夢のようだった。表彰台も狙えるくらい車も僕も完璧だった




ここで、１５分後までに雨が降るという表示。

フェラーリ
この予報で自分たちの考えが正しいと思ったんだけどね




３９周目、グロックがミラボーで単独クラッシュ。３９周目、フィジケラがピットイン。しかし、彼はマシンを降りる。２００戦目の記念レースはリタイヤに終わった。


フィジケラ
１速と２速のギアを失って、ついには４速のギアも失ってレースは終わってしまったんだ



４０周目、クルマにダメージを追ったグロックがピットイン。ハミルトンが１分２８秒０６５のファステストを記録した。

４１周目、ファステストは１分２７秒台に突入。ハミルトンが１分２７秒３８５。

４２周目現在、トップはハミルトン、続いてマッサ、クビサ、ウェーバー、スーティル、ライコネン、バリチェロ、一貴、ヴェッテル、ピケ、バトン、ロズベルグ、コヴァライネン、トゥルーリ、アロンソ、グロック、ハイドフェルドの順。フィジケラ、クルサード、ボーデはリタイヤ。

トップのハミルトンと２番手マッサの差は２３秒。ハミルトンはもう１回ストップをすると思われるが、タイム差によってはマッサの前に出られる可能性も。



４５周目、１０番手ピケのペースが上らず、後ろにロズベルグ、バトンが０．５秒以内の差で迫っている。

ピケ
タイヤがグリップしない。いつコースアウトしてもおかしくなかったという状態



４６周目、ロズベルグがピケをかわして１０番手に上ったが、シケインをショートカットしたためピケにいったん順位を譲る。

４６周目、６分後に雨という表示。各チームの動きが注目される。
４６周目、アロンソがピットイン。タイヤはドライ！　

アロンソ
無線でまだドライは無理だと伝えたんだけど、チームはドライを選択した。ギャンブルに出た。



一方、アロンソのチームメイトのピケは、エクストリームウェットで苦しんでいる。タイヤがもたない状況で、これから降る雨をにらみ、チームは彼にタイヤ交換をさせずに走り続けさせている。

ブレアトーレ
状況は刻一刻と変化している。路面も急速に乾きだした。確信するまでステイという指示を出した。




４７周目、ピケがピットイン。タイヤはアロンソと同じドライタイヤ。ウィングを調整してコースへ。一方、ドライで走るアロンソが、タイヤを滑らせて体勢を崩すシーンがリプレイで流れる。ルノーの賭けは当たるのか、外れるのか？！


ピケ
コースがまだぬれている難しい状態でもドライタイヤに交換するリスクにかけた。





５０周目、ピケが１コーナーでクラッシュ。ドライタイヤの賭けが裏目に。

ピケ
本当にがっかりしている。とても難しいコンディションだった。タイミングとしては正しかったのだろうけど。







５０周目、バトンがピットイン。こちらもドライタイヤ。

５０周目、グロックがピットイン。タイヤはドライのスーパーソフト。

５１周目、コヴァライネンがピットイン。



５４周目、一貴がピットイン。ヴェッテル、スーティル、クビサもピットイン。クビサはドライタイヤ。一貴はピットストップでトラブルがあった様子で、かなり時間がかかっている。

サム・マイケル
カズキ（中嶋）は良い走りをして、ミスもなかった。もっと上位でフィニッシュできるはずだったけれど、彼のピットストップで左リアのホイールナットに問題が起きた。その結果、順位を落としてしまったからね。




５４周目、トップのハミルトンがピットイン。７．５秒のストップ、タイヤはドライ。ハミルトンはトップを守ったまま、マッサの前でピットアウト。

５５周目、バリチェロがピットイン。現在のファステストタイムは、ドライタイヤのアロンソが出した１分２４秒７６２。

５５周目、コヴァライネンとバトンが接触。バトンとコヴァライネンは走行を続けている。

５５周目、一貴が１分２４秒７４５でファステスト。

５６周目、スタンダードウェットで走り続けていたフェラーリが、とうとう我慢し切れずにタイヤ交換。マッサが給油をせずにタイヤ交換のみでピットアウト。タイヤはスーパーソフト。

マッサとクビサの勝負はクビサが前！　タイヤ交換に８秒以上かかったのが敗因か。

これでトップはハミルトン、２番手クビサ、３位マッサとなった。

５８周目、１６番手ハイドフェルドが２回目のピットストップ。

５９周目、ライコネンがピットイン。タイヤ交換のみでピットアウト。タイヤはスーパーソフト。これにより、スーティルがなんと４位を走行中。

スーティル
本当に夢のようだった。

６１周目、トップのハミルトンはすでにクルージング状態で、１分２２秒台で走行中。２番手クビサとの差は３８．７秒もある。クビサの４．３秒後方にはマッサ、その１５秒後ろにはスーティルがいる。

６２周目、ロズベルグが大クラッシュ！　ドライバーは無事だが、クルマは大破している。ここで２回目のセーフティーカー。

ロズベルグのクラッシュのリプレイ。ラインを外したとたんいウォールに接触。弾みで反対側の壁に激突している。

大破したクルマからは煙が立ち上っており、タイヤがまったく動かない状況で撤去にも手間取っている。ダンプ状態の路面で、白線の上で滑った可能性がある。

６３周目、ハイドフェルドがセーフティーカー中に３回目のピットストップ。タイヤを同じソフトタイに交換してピットアウト。何かのトラブルか。

ハイドフェルドはロズベルグのクラッシュの直後に現場を通過しているので、パーツを踏んでいる可能性がある。

レースは残り１４周、レース開始から４６分が経過しており、２時間ルールも視野に入ってきた。

６７周目、まだセーフティーカー先導が続いている。隊列が整うまでにかなり時間がかかっている。

６７周目、セーフティーカーが戻り、リスタート。

中継画面の表示は、残り周回数ではなく、残り時間の表示になっている。残り１０分４０秒。リスタートは大きな混乱なく行われ、ハミルトン、クビサ、マッサ、スーティル、ライコネン、ウェーバーの順でコーナーを通過。

６８周目、ライコネンが挙動を乱し、前のスーティルに追突！　スーティルには大きなダメージはなかった模様だが、ライコネンはフロントウィングを失っている。

スーティル、ライコネン共にピットイン。４番手だったスーティルはここでリタイヤ。クルマがダメージを受け、動かない！　ライコネンはその横を通ってコースへと戻る。スーティルにとっては最悪の展開。初ポイントが水の泡となった。事故の当事者、ライコネンは９番手に順位を落としている。スーティルがガレージで悔しがる様子が国際映像に映し出される。



ライコネン
基本的には、アクシデントの原因は僕のマシンのブレーキが冷え過ぎていたことにあると思う。ブレーキングを始めた途端に後部が暴れ出してしまったんだ。スーティルには申し訳ない。ここはモナコだから彼を避けることが出来なかったんだ。これもレースの一つなんだよ。



スーティル
あと少しだったのに信じられないよ。納得いかない気分だね。夢が悪夢に変わったような感じだよ。突然クルマに乗せられて全てが上手くいくと思ったら、それが現実ではなかったことを受け入れなければならないんだものね。




７０周目、現在の順位はハミルトン、クビサ、マッサ、ウェーバー、ヴェッテル、バリチェロ、一貴、コヴァライネン、ライコネン、アロンソ、バトン、グロック、トゥルーリ、ハイドフェルドの順。残り時間は約７分。




残り５分、ライコネンが１分１８秒００８のファステスト。

７２周目、残り３分３０秒、ライコネンが１分１７秒５１６でファステスト更新。

７３周目、ライコネンが１分１７秒０３３でファステストを更新。

７４周目、ライコネンが１分１６秒６８９。毎周ファステストを更新し続けている。

残り３５秒、先頭のハミルトンが実質のファイナルラップに突入。

ハミルトンが最終コーナーを回り、ホームストレートへ。

ここでチェッカーフラッグ。ハミルトンがモナコ初優勝。２位はクビサ、マッサは３位。４位のウェーバーが手を振りながらゴール。続いて最後列からスタートしたヴェッテルが５位でフィニッシュ。

ハミルトン
本当にものすごく嬉しいよ。モナコでの優勝は僕のキャリアのハイライトだし、忘れられない出来事になるだろうね。素晴らしい仕事をしてくれたチームのみんなや絶え間なく支えてくれた家族に感謝しているよ。


クビサ
この結果にはとても満足だよ。２位でフィニッシュできるペースがあるなんて予想していなかったからね。非常に難しいドライビングコンディションの下での最高のレースだった


マッサ
戦略でミスを犯したのは残念だったけど、チャンピオンシップは長いし、僕たちには素晴らしいクルマがあるから、この結果には満足しているよ


一貴
ほんとうに難しいレースでした。とりわけレース序盤は激しいウェットでしたからね。水煙で前も後ろも全然見えなかったですし。天候や路面コンディションがそれにうまく幸いしてくれたと思う。またピットストップの際に問題が起きて順位を落としてしまったのは残念だったけど、でもこうしてまたポイントを獲得できたのだからとてもうれしく思います。



２００８年Ｆ１世界選手権第６戦モナコＧＰの結果は、以下の通り。


1 Ｌ・ハミルトン マクラーレン 2:00:42.742
2 Ｒ・クビサ ＢＭＷ
3 Ｆ・マッサ フェラーリ
4 Ｍ・ウェーバー レッドブル
5 Ｓ・ヴェッテル トロロッソ
6 Ｒ・バリチェロ ホンダ
7 中嶋 一貴 ウィリアムズ
8 Ｈ・コヴァライネン マクラーレン
9 Ｋ・ライコネン フェラーリ
10 Ｆ・アロンソ ルノー
11 Ｊ・バトン ホンダ
12 Ｔ・グロック トヨタ
13 Ｊ・トゥルーリ トヨタ
14 Ｎ・ハイドフェルド ＢＭＷ