ヤジウマＦ１観戦記　

マレーシアＧＰ予選：マッサがポール、フェラーリがフロントローを独占！
マレーシアＧＰ予選は、フェリペ・マッサがポールポジションを獲得した。２位にはライコネンが入り、フェラーリがフロントローを独占。３位はコヴァライネン、４位はハミルトンとなり、マクラーレンが２列目に続く結果となった。以下は５位トゥルーリ、６位クビサ、７位ハイドフェルド、８位ウェーバー、９位アロンソ、１０位グロックとなった。




今年も予選結果をあれやこれやとやぶにらみしていきますね。

今回はフェラーリ、マクラーレンとルノーのセクタータイムを抽出。

それぞれポールポジションのマッサからどれだけはなれているかをグラフ化しました。

（クリックで別ウィンドウで大きくなります）







今回の予選からわかることは、マッサはセクター３が遅い


セパンサーキットのセクター２区間はとにかくリズム。

マシンのスピードをできるだけ落とさずに右、左とテンポよく中速コーナーをクリアしていきます。

セクター３区間はトラクションとブレーキング性能を試される区間。

レーシングカーのペダルは約３センチくらいしか動きません。

そのわずかな範囲で、車の姿勢を乱さず思い切りよく、かつ、デリケートな

ブレーキングとスロットルワークでホイールスピンギリギリのところを狙って加速させていく。

去年まではすぺてコンピュータが行ってきたこの一連の精密作業を

今年はドライバーが足の裏で処理しなければいけません。

そういう意味では・・・






そういえば、冬の間マッサはことあるごとに

スロットルペダルはまるでスイッチみたいだというくらい
ゞ(￣▽￣；）オイオイ


トラクションコントロールなしのＦ1マシンに手を焼いていたブラジリアン。

まだ修正しきれてなとするとせっかくのポールが・・・




セクター３区間はオーバーテイクポイントでもあるわけで

スタート直後やピットアウト直後は苦しむかもしれないです。

もし雨になればやっぱりねって結果になってしまうかも