ヤジウマＦ１観戦記　

いよいよ２００８年Ｆ１世界選手権・開幕戦のオーストラリアＧＰ決勝レースがスタートする。レース直前のコンディションは、気温３７度、路面温度５１度、湿度１１％、快晴のドライコンディション。
トヨタのグロックはペナルティにより１０グリッド降格となり、１８番グリッドからのスタートとなった。
フォースインディアのスーティルはピットからのスタート。

現地時間午後３時半、ハミルトンを先頭にフォーメーションラップに向かう。多くのクルマがハードタイヤを選んだ中、ライコネンはソフトタイヤを履いている。

各マシンがスターティンググリッドに着いた。シグナルがブラックアウトし、レーススタート！
ハミルトン、クビサ、コヴァライネンは順調にスタートを切る。マッサが大きくポジションダウン、ライコネンが８番まで大幅にジャンプアップ！後方では接触があったようで、セーフティーカーが入った。

どうやらマッサはコヴァライネンと接触して右に振られてフロントノーズから壁に激突し、後方ではフィジケラが宙に浮くほど激しい接触をした模様。


バトン
僕はヴェッテルのサイドポッドに軽く接触して、それで彼はスピンしたようだった。それから、僕が彼の横を通りすぎようとしたときに、彼がターンインしてきて僕のリアタイヤにぶつかったんだ。

ピケ
いいスタートを切って最初のラップではいくつかポジションを上げることができたから、とても興奮したよ。でも残念ながらスタートで接触があったためにクルマにダメージを負ってしまったんだ。

デビッドソン
一貴とウェバーに連続ヒットされた。マシンにダメージを負わせてしまいチームに申し訳ない

フィジケラ
最初のコーナーでレースを終えることになり非常に残念だよ。誰かがまるでカミカゼのようにボクのマシンに突っ込んできたんだ。今週末のレースでは多くのポイント獲得の可能性があっただけに非常にフラストレーションが溜まっているよ。

琢磨
スタートについてはあまり良くなかったです。だけどもすぐにポジションを取り返し、かなりの順位を上げることができました。

一貴
スタートでは前を行くマシンがスピンをしたために、僕のサイドへと突っ込んできてノーズにダメージを負ってしまった。

ハミルトン
何のプレッシャーもなかった











３周目　セーフティーカーが戻ってレースが再開。

レース再開時の順位は、
ハミルトン
クビサ
コヴァライネン
ロズベルグ
ハイドフェルド
トゥルーリ
バリチェロ
ライコネン
クルサード
アロンソ
琢磨
ピケ
グロック
ボーデ
スーティル
一貴
マッサ


４周目　ピットに戻って修復作業を行っていたヴェッテルがマシンを降りてリタイア。

６周目　ハミルトンが１分２８秒５１３のファステストラップを記録。

８周目　ハイドフェルドは依然としてドリンクボトルの不調を訴えている。

９周目　一貴がピケをオーバーテイクして１４番手に浮上。スーティルはピットに入り、リタイアとなった。

１０周目　ライコネンがバリチェロの真後ろについてプレッシャーをかける。両者の差はコンマ５秒だ。

１１周目　マッサがピケを交わして１５位に浮上。ピケは１分３３秒代のペースと振るわない。

ピケ
（スタート時の）アクシデントが影響した




１６周目　クビサがピットイン。再びハードタイヤを履いてピットを出て行った。ライコネンがバリチェロにオーバーテイクを仕掛ける。バリチェロはポジションをキープ。

１７周目　マッサが一貴を交わして１４位となった。ここでハミルトンがピットイン。再びハードタイヤを履いて９秒２の作業でピットアウト。

１８周目　ライコネンがバリチェロをオーバーテイクし、６位にポジションを上げた。




１９周目　ボーデがピットイン。１３位のマッサが１２位の琢磨にコンマ３秒差に迫っている。

２０周目　トゥルーリがピットイン。ステアリングを交換しようとしたが何かトラブルがあったようで、トゥルーリはクルマを降りた。


トゥルーリ
レース序盤からバッテリーが熱すぎたんだ。ピットに止まったところで限界だったよ。クルマの感触はよかったし、とても上手くやっていたから残念だよ。






２１周目　ハイドフェルド、ロズベルグがピットイン。ハイドフェルドはクルサードの後ろでコースに戻った。その後ろにロズベルグが戻ろうとしたが、アロンソがロズベルグを交わして前にでた。

２２周目　コヴァライネンがピットイン。ハミルトンの後ろ、ライコネンの前でコースに戻った。クルサードも１回目のピットストップを行った。

２３周目　バリチェロがピットイン。重い状態のコヴァライネンの後ろに軽いライコネンがコンマ５秒まで迫っている。ペースを上げたいライコネンにとってはもどかしい状況が続いている。

ライコネン
これは僕らが望んだ状況ではなかった




２５周目　マッサとクルサードが接触。クルサードは接触のはずみでマシンが激しく壊れてリタイアとなった。この接触によりセーフティーカーが入った。


クルサード
明らかにフェリペの方が速かった。しかし、誰かをオーバーテイクするときには、相手に突っ込んではいけない。もちろん僕だって去年アレックス・ブルツとぶつかってしまったが、僕はその事故の責任をとった。
マッサにも、この責任をとって欲しいね



マッサ
クルサードとの事故？僕が内側にいて彼が道を閉ざしてきたんだ。ひょっとすると
彼が僕を見ていなかったせいかもしれないね。









３０周目　セーフティーカーが戻ってレース再開。ライコネンがホームストレートでコヴァライネンの真後ろにつけてオーバーテイクを仕掛ける。しかしコヴァライネンはポジションをキープ。ライコネンは再びコヴァライネンにオーバーテイクを仕掛けるが、コーナーでブレーキングを遅れさせすぎてコースアウト！
なんとか壁に激突せずに済んだものの、大きくポジションを下げてしまった。

ライコネン
ちょっと楽観的すぎたんだ。もっと慎重にすべきだった。




ここで突然マッサがスローダウン！マシンを止めてリタイア。

マッサ
エンジントラブルが起きたからなんだけど、僕らのようなチームではありえないことだね。






３１周目　ライコネンがピットイン。ハードタイヤを履いてコースに戻った。ライコネンは１ストップ作戦で追い上げをかける。コース上でピケがマシンを止めており、リタイアとなった。


ピケ
序盤での接触によるダメージが響いてストップさ





３２周目　琢磨もコース上にマシンを止めてリタイアとなった。

琢磨
最初のピットストップ後、数ラップしてからトラブルが発生してしまいリタイアせざるえなくなりました。



３３周目現在の順位は
ハミルトン、
コヴァライネン、
ハイドフェルド、
ロズベルグ、
バリチェロ、
ボーデ、
クビサ、
アロンソ、
一貴、
グロック、
ライコネン
（１１台リタイヤ）





４２周目　ライコネンは前を行くグロックにコンマ３秒差まで迫った。真後ろに迫ったがリアが滑ってスピン！なんとかコースに戻ったものの、大きなタイムロスとなった。

ライコネン
芝生にタイヤを乗せてしまった







４４周目　グロックがコースオフを喫し、グラベルで激しくクルマが跳ねて大クラッシュ！！今日３回目のセーフティーカーが入った。グロックは自力でマシンを降りている。

グロッグ
本当にすごい衝撃だった。ステアリングからの衝撃がすごくてかなり痛かったよ。その前にも１度か２度はコースをはみ出たんだけど、特に問題なくコースへと復帰できたんだ。だけども今回については
派手なフライトになってしまったね






４５周目　バリチェロがピットイン。給油ノズルが入ったままロリポップが上がってしまい、バリチェロはメカニックをひきずったままスタートしてしまった。バリチェロはセーフティーカー先導中の給油タイミングの件で審議対象となった。
さらに赤信号にもかかわらずコースアウトしてしまった映像も確認される。


ロス・ブラウン
彼はもう燃料がなかったので、そのまま彼を入れるしかなかったんだ。セーフティーカーが出たためにピットレーンがクローズされているのは分かっていたし、それによって１０秒ストップのペナルティが課されることも分かっていた。ピットストップのときに、まだ給油ホースがつながっていたのにロリポップがほんの少し早く上った。そしてこのピットストップのあと、ルーベンスはピットレーンの信号がまだ赤だったのにコースに出てしまった。これは明らかにレギュレーション違反だった。








残り１２周　コヴァライネンが２回目のピットイン。アロンソもピットに入ってソフトタイヤに履き替えた。コヴァライネンはライコネンの後ろの９番手でコースに戻り、その後ろにアロンソとなっている。

残り１０周　セーフティーカーが戻ってレース再開。ここでクビサと一貴が接触した模様。両者はピットに入り、クビサはリタイアとなった。一貴はパーツを交換してコースに戻った。バリチェロは１０秒ピットストップのペナルティとなった。


クビサ
３回目のセーフティーカーの終盤で中嶋が僕のリアに突っ込んできて、ストップしなければならなかったんだ


一貴
ひどく渋滞して再び事故が起こりました。








残り９周　コヴァライネンはライコネンをオーバーテイクしたが、その隙にアロンソが一気に二人を抜いて５位にポジションアップ！

アロンソ
チャンスは逃さない。今日は多くのチャンスを生かせたよ。




残り７周　ライコネンが１分３６秒台まで大幅にペースダウン。エンジンにトラブルを抱えているようだ。

残り５周　７位のライコネンは懸命に走行を続けている。８位のバリチェロとは１２秒の差だ。９位の一貴はバリチェロから４５秒遅れている。

残り４周　６位のコヴァライネンが５位のアロンソにオーバーテイクを仕掛ける。しかし、アロンソも譲らず。ここでライコネンがスローダウンし、マシンを止めてしまった。これでコース上には８台のマシンとなった。完走すれば全員がポイント獲得。


ライコネン
レースを完走できなかったんだから、いい結果ではないよ。





残り１周　コヴァライネンがアロンソをオーバーテイク！しかし、ホームストレートでコヴァライネンがスローダウン！再びアロンソが前に出た！！コヴァライネンは再び走行を続けているが、気になるスローダウンだ。


コヴァライネン
メインストレートでバイザーをはがしたときに、うっかりピットレーン・スピードリミッターのボタンを押してしまって……





ファイナルラップ　スタートから順調な走行を続けていたハミルトンが余裕の走行。

レース終了！　ハミルトンは昨年の日本ＧＰ以来となる優勝を飾った。２位にハイドフェルド、３位にはロズベルグが入り、嬉しい初表彰台を獲得した。チームメイトの一貴も７位に入り、ウィリアムズは両ドライバーがポイントを獲得した。

２００８年シーズンの開幕戦は７台完走、１５台がリタイアとなる大荒れのレースとなりました。


ハミルトン
ファンタスティックな気分だよ。シーズンと、僕のチャンピオンシップへの挑戦の、夢のようなスタートだ。


ニコ
本当に、本当に嬉しいよ！Ｆ１での表彰台はとても素晴らしい感触だね。冬の間ずっと懸命な作業をしてくれたチーム全員にとっても素晴らしいことだし、彼らは本当に素晴らしい仕事をしてくれて進歩することができたんだ。


ハイドフェルト

僕たちにとっては素晴らしいシーズンの幕開けとなったね。チームはＦ１.０８が初期に抱えた問題を解決するためにものすごい努力をしてきたんだ。僕たちは一貫した改善を遂げたけれど、まだクルマの可能性をフルに発揮していないよ

。






レース結果
1位　L.ハミルトン（マクラーレン）
2位　N.ハイドフェルド（BMWザウバー）
3位　N.ロズベルグ（ウイリアムズ）
4位　F.アロンソ（ルノー）
5位　H.コバライネン（マクラーレン）
6位　R.バリチェロ（ホンダ）
7位　中嶋一貴（ウイリアムズ）
8位　S.ブルデー（トロロッソ）
9位　K.ライコネン（フェラーリ）
R　R.クビカ（BMWザウバー）
R　T.グロック（トヨタ）
R　佐藤琢磨（スーパーアグリ）
R　N.ピケJr.（ルノー）
R　F.マッサ（フェラーリ）
R　D.クルサード（レッドブル）
R　J.トゥルーリ（トヨタ）
R　A.スーティル（フォース・インディア）
R　M.ウエーバー（レッドブル）
R　J.バトン（ホンダ）
R　A.デイビッドソン（スーパーアグリ）
R　S.ベッテル（トロロッソ）
R　G.フィジケラ（フォース・インディア）