ヤジウマＦ１観戦記　

A.プロスト氏、｢タイトル争いは心理戦に｣

元4回のF1チャンピオンであるアラン・プロスト氏(52歳：フランス)は、いよいよ大詰めを迎えた今年のタイトル争いについて、｢ドライビング能力よりも心理戦になった｣との見方を英『ガーディアン』紙で示した。
｢いまのアロンソとハミルトンの関係は、僕が1984年にマクラーレンに加入した時の状況に似ているね。
チームにはすでに偉大なニキ・ラウダがいて、そして若い僕は速くて前途有望なドライバーだったんだ。
ただ今と異なる点といえば、ラウダがすでに2シーズンこのチームにいたのに対し、アロンソは最初のシーズンということ。
そして僕はラウダとの争いの後、今度はアイルトン・セナと同じような厳しいシーズンを1988・89年と過ごした。
ロン・デニスは常に公正な男であろうとしているけれど、ドライバー自身がどう思うかは別だ。
ハミルトンはイギリス人であるのに対しアロンソはそうではない。
アロンソが抱えている問題は、自分が優遇されていないと感じることにあるんだ。
こうした心理上の戦い、それが残されたタイトル争いの80%を占める要素になることだろうね｣
（FMotorsports:F1ニュース）




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ベルギーGPでのライコネン、アロンソ、ハミルトン、

イタリアGPでのアロンソ、ハミルトンの全ラップタイムを集計→グラフにしました。


















ベルギーＧＰでのフェラーリの速さにマクラーレンはついていくことができませんでした。

これはラップタイムにも顕著に表れています。

こういうときには、

勝てないときには勝てないなりに最善を尽くすことが必要
。

スパでのアロンソとハミルトンは、

マシンの圧倒的速さを見せつけたライコネンではなく、

同じ特性を持つマシンで戦うチームメイトよりも前で

フィニッシュすることが重要。








前半戦はブリヂストンタイヤの特性に順応できずにいたチャンピオンも

後半戦にはしっかり使いこなしています。

ちなみに、コヴァライネンもタイヤに苦労した1人。

タイヤへの理解を深めるにつれてポテンシャルを発揮しだしたことからも

タイヤが大きな要因であったことは容易に想像できます。





ＧＰ２でＢＳタイヤに慣れ親しんだ新人ハミルトンも

タイヤを使いこなしてきたアロンソに遅れをとりつつあります


おそらくタイトル争いを演じる上でのプレッシャーに

思うように本来の速さを発揮できず戸惑ってもいることでしょう。





例のスパイ裁判以降、徹底してメディア規制を敷くマクラーレンのお陰で

なかなかハミルトンの本当の表情を追うことができませんが、

ラップタイムを見る限り

精神的に追い詰められているのではないでしょうか





イタリアＧＰ、１回目のストップが終了するまではマクラーレンの二人は

同じラップタイムを刻んでいます。

ところが、


ライコネンが１ストップ作戦だと判明したと同時に

アロンソはペースをアップ！


一方、ハミルトンはペースを上げることができない。


ハミルトンはすでに限界走行をしていた

ところがアロンソのポケットにはまだマージンが残っていた


毎ラップコンマ５秒近くも離される。

ハミルトンは


データを何度も見直したところでアロンソが何をしたのか理解できなかった


といいます。




結果的に、ライコネンがフリー走行でのクラッシュで首にダメージを追ったことと

すでにタイヤの磨耗が限界まで達していたことが幸いし

２位の座を奪うことができましたが、アロンソのスピードに脅威を感じたはず。




さらにベルギーＧＰ。


やはりハミルトンはアロンソのペースに負けています


前半戦、マスコミに散々叩かれズタズタにされ、

さらにはハンガリーで理不尽なペナルティを受けたスペイン人も

持ち前の強靭な精神力でそれに屈することなく

見事本来のペースを取り戻したチャンピオン。



反対に、脅威の新人とチヤホヤされた新人も

タイトル争いを演じるものの宿命である

「メディアの容赦ない追求」に悩まされていることと思われます。






セナやプロスト、ヒル、シューマッハ、ハッキネンといった

歴代のチャンピオンも経験したチャンピオンへの重圧

心理戦という見方からすれば、すでにチャンピオン争いを経験し、

さらにここ数戦、速さを見せつけたアロンソが優位にたっているといえそうです。

残り３戦、ハミルトンがどう巻き返しを図るか注目です。